【2002 年 1 月中旬 <| 日記の目次へ |> 2002 年 2 月上旬】
目標の 7:40 には起きられなかったが、8:15 過ぎには無事に起きる。9:30 出社の パターンで、家は 8:43 出発。中央林間 8:50 発の小田急線各停から、大和と二俣川で 乗り換えて星川下車。
上司 (所属的には上下関係はないのだが、実務的には非常に関係のある課長と部長)
に夕食に誘われたので、19:30 退社。天王町 19:45 発の各停で横浜に出る。部長さん
お勧めの、ルミネ 6F のベトナム料理店、
HOI AN CAFEへ。少し待たされてカウンター席しか座れなかったが、珍しい料理が
多くて楽しめる。最初、独特の臭い (醤油の臭いらしい) が少々鼻に付いたが、店内に
いるうちに慣れてきた。
21:20 頃にお開き。京急・東急・相鉄と 3 方向に別れ、私は相鉄。直近の 21:30 発は
8000 系だったが満席だったので次発を待ったが、7000 系 (;_;)。座れるだけマシだと
考えて次発 (21:38 発) に乗る。ちなみにその次も 7000 系だった。大和で乗り換えた
小田急線は、接続を何も考えていなかった割には空いている列車 (急行の後の各停) を
引け、着席。22:20 頃に帰宅。
夕食時にはあまり酒は飲んでいなかった (現地の缶ビールを 700ml 程度) のだが、 妙に眠く、23:00 頃には寝てしまったような…。
昨日の予感が的中し、寝不足 (;_;)。一旦は 8:00 に起きてみたが、辛かったので
午前半休。仕事も今は「待ち」の状態なので、休めるうちに休んでおこう。:-)
で、12:30 頃に起き出す。中央林間 13:08 発の各停から。いわゆる「化け急」なので
混雑するのだが、前後での混雑の格差が極端で、先頭 (7 号車) は乗車率 100% に近い
程の混雑なのに、最後尾 (10 号車) だとロングシート 1 本に 2〜3 人とかいう状況。
私は当然 10 号車に乗り、楽々と着席。大和からは始発各停、二俣川からは快速に乗り
換えて星川 13:38 着。ちなみに、昼間なので全区間着席。
半休だと原則的に残業ができない (そもそも水曜なので残業できない) ので、18:00
過ぎに退社。天王町 18:15 発の各停で横浜に出る。目指すはアニメイト横浜店。今日
発売の米倉千尋の
新 CD を購入。ちなみに、3 月 3 日のイベントの整理券目当て。全部で何枚配るかは
不明だが、私は 30 番。
西口へと戻る途中で JR みどりの窓口に寄り、今週末に使う切符の乗変。横浜市内発に
していたのだが、接続を調査した結果、横浜を回らないルート (田園都市線利用) でも
始発の長野新幹線に間に合うことが解ったので、都区内発に変更。420 円の返金。
ふら〜っとビックカメラやヨドバシカメラも覗いたが、特に買い物をする気も起きず、
19:05 頃には相鉄線の改札を入る。先発の 19:06 発は 7000 系で、当然、既に満席。
次発 (19:12 発) は 8000 系だったが、こちらも既に満席。次々発 (19:18 発) の列に
並び、19:06 発の出た後に入ってくるのを待ち受けるが、残念ながら 7000 系 (;_;)。
シート端は取れたが、次々々発が 8000/9000 系なら乗り換えたいところ。だが、19:24
発も 7000 系だったので、そのまま 19:18 発に座って行くことにする。
大和から先の接続を考えていなかったのだが、さすがにこの時間帯だと「特異列車」を
掴まないと着席は困難で、立席に甘んじての中央林間到着。
最近かかりっ きりの、 PCV-M370の DVD 再生機化。昨日の夜に落としかけて寝たディスプレイドライバを インストールし、DVD プレイヤーもインストール。DVD ドライブを繋いでいない (笑) ので、CD に焼いた MPEG-2 ファイルを再生してみる。…が、微妙にコマ落ちしている のが見える (;_;)。やはり K6-2/400MHz だと限界を超えているな…。ただ、見続けて いると脳が勝手に補完するのか、流して見るぶんには気にならなくなる。このマシンに 投資する気はないので、一応はこれで妥協だな。
頑張って 7:40 に起きてみる。9:00 出社のパターンで、中央林間 8:13 発の電車に 乗るべく、家を 8:06 に出発。大和での相鉄線急行への接続は順当だったが、二俣川の 手前で少し信号停車があり、二俣川で乗り換えた各停の発車は約 1 分の遅れ。だが、 いきなり信号にかかって徐行。その後も徐行は続き、西谷の辺りで 6 分遅れ。結局、 星川には 7 分遅れの到着となったので、9:00 出社にはならず (;_;)。
22:10 頃の退社。天王町の松屋で遅い夕食の後、22:31 発の各停。7000 系だったが 座れたので良し。二俣川からの急行も 7000 系だったが座れ、小田急線では当然ながら 着席。全区間着席だ。:-)
昨日 OS を再インストールした PC は、元々は K6-2/400MHz なのだが、450MHz に
クロックアップしてみる。ちなみに、500MHz ではさすがに BIOS 画面すら出てこず。
で、しばらくは普通に使えていたのだが、たまに落ちるようだ。実用性を考え 400MHz
に戻す。CPU の低倍率ではなく FSB をあげる手段もあるのだが、FSB は 100MHz 以上
には変更不可だった。
DVD プレイヤーをインストールしてみる…と、死ぬほど遅い (;_;)。たぶん Direct X
対応が出来ていないのだろう。ビデオチップ (RAGE PRO TURBO) のドライバをATIのサイトから拾ってくるが、遅い…。
時間も 2:30 頃になったので、今晩のところは諦め。寝不足になりそうな気がするが、
シュガーの時間遅れ (更迭騒ぎで
10 分遅れた) に対応できたのは助かった。:-P
一旦は 7:30 の目覚ましで起きたのだが、昨日が早起きだった反動で起きられず、 8:15 まで寝直し。使い慣れた中央林間 8:50 発のパターンで 9:30 出社。
昼休みに会社の近所の三井住友銀行の ATM に行ってきたのだが、3 台中 1 台が故障中で、月末に近い月曜ということもあり、長い 列が (;_;)。10 分くらい待ってしまった。予想外の昼休み時間の消費…。
20:00 過ぎの退社。どういう訳だか電車の時間を勘違いしていて、星川 20:10 発の 各停に乗り損ね。20:12 発だと思い込んでいたのだが、それは 22 時台の話だ (;_;)。 次は星川 20:16 発となり、自動的にその後の接続にも尾を引くので、大和では結局 11 分待ち。8 分の接続で各停もあるのだが、いわゆる「化け急」なので敢えてパス。着席 状況は、順に○・×・○。
先々週に実家から退役して回収したPCV-M370を、 再来週には某所に持って行こうと思っているので、OS の再インストール (リカバリ)。 例によって CD-ROM ドライブが不調なので 1 度途中で止まってしまい、2 回も作業を する羽目になってしまうが、何とか 2:00 頃にはリカバリだけは終了。
今日は羽田 7:45 発の飛行機に乗るので、時間を逆算して行動。5:30 過ぎに起き、
6:20 に出発。以前も使った綱渡りパターンだ。
天気予報で言っていたほどの荒天ではなかったが、小雨がぱら付く。小田急線お得意の
「雨ダイヤ」が心配なのだが、こんな早朝から遅れることはないと信じて行動。大抵、
「微妙な遅れが累積して大きな遅れになる」ものなので。
だが、予想に反して 1 分以上も遅れての運転。大和での接続時間が 2 分しかないので
厳しいところ。しかも、空転が多く制動は緩く、大和までの 3 駅間でも遅れは増大。
大和到着が 6:36'40" だった時点でかなり諦めモードに入っていたのだが、空いている
のをいいことに走ってみたら、何とか乗り換えに成功。余裕時分は、わずか 3 秒ほど
だった (爆)。綱渡りの危険な一面…。
あとの接続は順調で、羽田空港には 7:26 着。航空券の購入期限まで 4 分しかないの
だが、これにはもう慣れた (爆)。売店で朝食としてサンドイッチを買って乗り込む。
JL0141 便、小松行。搭乗率は 7 割くらいで、空席は比較的多め。
小松空港には定刻に到着。小松駅行のバスまでは時間があるので、暖房の効いた室内の
ベンチに座って少し時間を潰した後、バス乗り場へ。発車 5 分くらい前で 7〜8 人の
列。私は座れたが、座席が 11 席しかないバスなので、最終的には今回も 3 人ほどの
立席客が。前回も書いたが、車両運用を考えて欲しい気がする…。
小松駅到着後は、今度は友人に車で迎えに来てもらい、友人宅へ。
友人宅は、11:00 頃に出る。運転は私に代わり、金沢方面へ。その途中、カー用品
店で CD プレイヤーを買ったり。今まで友人の車内では CD を聞く環境がなく、今日、
私が持って行った CD を聞くにはどうしようと悩んだ末、いきなり購入決定。CD しか
聞けなくて良ければ安いのもあったのだが、プラス 10k してカセットテープにも対応
しているモデルを購入。取り付けも店に頼む。
12:00 頃に作業は終了し、金沢方面に移動再開。12:45 開始の映画を見る予定なので、
御経塚 SATY へと急ぐ。まずは『犬夜叉
』。原作も TV も見たことがなかったのだが、設定等もそれなりには説明があり、
混乱することもなく楽しめたので良し。で、終映後 10 分ほどで立て続けに『シュレック』(吹替版) も見る。不意をつかれた展開が多
かったり、妙な関西弁なまりが良いテンポを作っている感じだ。
2 本で計 3 時間 40 分。さすがに長かった…。犬夜叉はもう少し短いと思っていたの
だが、110 分もあるとは…。間に休憩を入れて丁度いい間隔かなと思っていたのだが、
間が 10 分ではほとんど休んだ気がしない。
あとは、2 時間半くらいの間に食事をして空港まで戻ればいい。まずは近場の Book
Off に寄った後、近場のファミレスで夕食。一時、かなり吹雪いてきたので、飛行機が
飛ぶかちょっと心配になる。が、吹雪は一時的だったようだ。18:30 頃に夕食を終了。
時間が中途半端になったので、ひとまず空港方面に進むことにする。
美川経由で小松 IC 付近に出た時点で 19:00 頃。20 分くらい余裕が出来たので、少し
逆に進んで本屋へ。15 分くらい滞在したの地、小松空港へ。19:35 頃。ここで友人と
別れ、土産に売店で菊姫の酒を購入後、
東京行の最終便、JL0148 便に乗り込む。事前の座席指定で 2 階席の指定が可能だった
ので、初めてなので面白がって 2 階席。円筒形の最上部なので天井と比較して床面が
広く、窓側下部にも荷物収納スペースがあるのが便利で良い。下手に 1 階席の後方を
取るよりは便利で快適だな。
定刻の 19:55 に離陸し、羽田まで定時航行。羽田からはバス利用が定番になっている
のだが、バスは電車より 90 円ほど高い。この差額は「快適料」だと捕らえていたのだ
が、回数券だと差額が 10 円以下にまで圧縮される (5,000 円券の場合。1 万円券だと
逆転する) ということに気付き、1F の案内所で横浜までのバス回数券を買ってみる。
有効期限があると困るな、と思っていたが、無期限のようだ。560 円券 10 枚に半端の
250 円券が付いて5,000 円。半端の 250 円というのが謎で仕方なかったのだが、ふと
券面額を合計してみると納得。合計額は 5,850 円なので、バスカードの割引率と同じ
ようだ。:-)
乗ったバスは 21:07 発。順調に横浜駅 (YCAT) まで走行し、相鉄線に乗り換え、21:42
発。既に入線していたので空席を探しながら前方に進み、9 号車でやっと着席。1 号車
辺りは混雑していても、大抵はこの辺りまで進むと座れるな…。大和での小田急線への
接続を調べていなかったので、22:03 発をギリギリ見送ってしまい、次は 22:12 発。
22:25 頃に帰宅。
とくに昼間は予定がなかったので昼過ぎに起きる。14:00 くらいから散髪に出掛け た後、最初はそのまま外出する予定だったのだが、一旦帰宅。
15:30 過ぎに出発。中央林間 15:45 発の田園都市線急行は営団 8000 系。9 号車の
車端に乗って渋谷まで。18:00 頃に知人と待ち合わせがあるのだが、それまでの時間を
利用して献血。西口の横浜銀行の上の献血ルームへ。16:40 頃の採血開始で約 1 時間
ほど。
18:00 頃に、待ち合わせのみどりの窓口前へ。実は知人のほうは早めに用事が終わり、
17:00 過ぎには渋谷に居たそうなのだが、私は献血中…。ちょっと申し訳無い。
まずは金券屋巡り。3 軒ほど目星を付けていたのだが、うち 1 店は休業中 (;_;)。
目当ては白馬までの「あずさ回数券」だったのだが、さすがに需要が少ないようで取り
扱いは無し。松本までで妥協。
価格調査が終わったところで井の頭通りのマクドに入り、受け渡しを少々。途中で店内
BGM で聞き覚えのある歌声が聞こえてきたので聞き耳を立てていたら、やはり米倉千尋の新曲 (来週発売)
だった。19:00 頃まで滞在。
再び渋谷駅に戻り、待ち合わせをしたみどりの窓口へ。来週使う、長野までの新幹線の
切符を手配。片道利用 (帰りは先ほどのあずさ回数券使用) だと、長野から接続のバス
(白馬方面行) は一括発券できないらしい。「積み残しは無い」という話だが、大丈夫
だろうか…。
JR で帰る知人と南口改札前で別れ、素直に田園都市線の地下ホームへ。混雑は承知で
19:30 発の急行中央林間行。着席は予想通り鷺沼からで、20:10 頃に帰宅。
先々週試した「三者通話」を、今日も実践。 スムーズに相談がまとまるのはいいのだが、両手で電話を持っているとメモが取り辛い のが欠点だ (;_;)。片方は肩に挟んだとしても、ずいぶんと不自然な体勢でペンを持つ ことに…。
今日は横浜出社だが、7:35 頃に起きる。先々週
以来の 9:00 出社を目指して。:-)
で、8:04 に家を出発したのだが、歩いている途中で「2 分も早く出発してしまった」
ことに気付く。実害はないのだが、心理的な敗北感が (;_;)。駅のホームで 2 分ほど
電車を待ち、8:13 発の各停。大和では所定の相鉄線に接続し、二俣川からの各停では
無事に着席。
退社は 22:00 過ぎ。だが、昨日使った星川 22:12 発の電車には間に合わない時間 だったので、天王町経由。松屋で遅めの夕食の後、22:31 発の各停。二俣川からの急行 でも共に 8000 系を引け、両方で座れたので快適。全区間着席できたのは久々のような 気がする。:-)
今日は朝イチで品川で打ち合わせがあるので、変則的な通勤。7:30 に起きて、8:10
頃に出発。ここまでは横浜 9:00 出社のパターンとほぼ同じだが、今日は中央林間から
田園都市線。8:20 発を落として、次の 8:29 発。営団 8000 系で、2 号車まで歩いて
シート端を確保。さすがに車端は、入線を待ち受けるくらいでないと辛いようだ。
普段は渋谷まで出てしまうところ、今日は二子玉川で乗り換えてみる。ホーム向かいの
大井町線へ。1 本落とせばシート端への着席は万全で、9:16 発。混雑率も非常に平和
だった。終点の大井町からは JR に乗り換えだが、連絡改札機では SuiCa は使えない
ので、財布の奥から残額のある iO カードを発掘し、パスネットカードと 2 枚重ねて
投入。京浜東北線で 1 駅、品川下車。9:40 頃。
品川での用事は 10:30 には終了。横浜に戻るのだが、このタイミングだと昼休みと
移動時間が合算できるので、途中で寄り道できて好都合。品川駅では、残額のほとんど
ない iO カードを合算して切符を購入。iO カ x2 + SuiCa だとダメで、半端 iO カは
1 枚しか消費できず (;_;)。ついでに SuiCa の利用実績も打ち出してみる。ちゃんと
「券購」も印字されるのが便利。…と言うか、印字されない iO カードが変。;-)
東海道 11 番線で電車を待っていると、8 番線に山手線色の E231 系電車が入線。6 扉
車が 2 両入っているとは初耳。で、東海道線は 211 系ロングシート車。2 号車に着席
して横浜まで。
横浜では駅前のカメラ系量販店をぶらつき、マクドで昼食。そして、12:01 発の相鉄線
各停で天王町下車。
帰りは星川 22:12 発。火曜に失敗した乗り継ぎパターンに 再挑戦。二俣川からの急行では、いつもより 2 両ほどずれて大和で階段に近い場所に 乗り、大和では急ぎ足で小田急線ホームまで登る。時刻表上は 0 分の接続なのだが、 22:36 発の急行に楽に乗れる。直前 (3 分前) に化け急があるので、楽に座れるのも良 (^^)。二俣川・大和間での着席を放棄すれば、割と快適な帰宅パターンかも。:)
今日のおねてぃ、1 時間半ほど放送が早かったらしい (;_;)。WOWOW のスクランブル状態をキャプチャして しまったのだが、スクランブル状態だと当然のごとく MPEG-2 の VBR が効きにくく、3 割くらいファイルサイズが増大することを知ってしまった…。;-)
今日も 7:30 起きは失敗。起きたのはそれから約 40 分後。ただし今日は朝の内に 銀行に寄る用事があったので、普段より 2 分ほど早く出発。駅前の第一勧銀で用事を 済ませ、中央林間 8:50 発の小田急線。大和からの相鉄線では珍しく 8000 系を引いた が、座れないことは変わらず。順当な着席成果で星川下車の出社。
今日は新年会。会社近くの割烹料理屋で行なわれたのだが、通された 2 階の大広間
は、普通の古い民家という感じ。料理は海鮮づくし。
21:30 頃に終了し、帰りは天王町から、21:53 発の各停。数人固まっての乗車だったの
だが、途中で眠気に耐えかねて、私 1 人だけ着席 & 睡眠。二俣川から先は単独と
なったが、今度は座れず (;_;)。折角の 8000 系だったのに…。大和からの小田急線は
4 連だったものの着席できて助かったが。
22:35 頃に帰宅後、即座に寝る。;-)
一応 7:30 に目覚ましは掛けていたが、寝不足っぽかったので寝直し、起きたのは 8:40 頃。まだ眠かったが、眠気を押して朝食を取り、9:10 過ぎに出発。10:00 出社の 最終接続である中央林間 9:18 発の各停を狙ったのだが、遅れは大きく 9:19'50" 発。 大和での所定の相鉄線への接続は、ほぼ絶望的だ。だが、大和でもダメ元で走ってみる と、偶然にも相鉄線も遅れが大きく、所定の相鉄線に間に合ってしまう。1 分足らずの 遅れではあるが、それでも相鉄線としては多いほうで、9:26'55" 発。これで遅刻せず に済んだ…。
帰りは順当に 22:00 過ぎ。ただ、松屋や吉野家には寄らず、素直に乗り継ぎ。星川 22:12 発の各停から、二俣川で急行に乗り換え。急行での着席は三ツ境からと平均的。 大和でも吉野家には寄らずに素直に乗り換えたが、7 分待ちとなったのは失敗。相鉄の 急行で階段の前に乗って、乗り換え時に急げば、1 本前の急行に乗れたような気もする が。機会があれば、この乗り継ぎパターンの最適化でもしようかな。:-)
会社同期の友人が泊まっているので、普段よりは余裕を持った行動。10:00 出社の パターンから、1 本早いサイクルで、中央林間 9:11 発の小田急線。これが 2 分遅れ だったので大和では 9:20 発の相鉄線へは接続できず (1 人なら走って乗ったかも)、 結局、大和から先はパターン通りの 9:26 発。普段より空いており、5 号車のクロス シート部に 2 人まとめて着席。友人は一旦横浜まで出るということで二俣川から先も 急行に乗り続け、私だけ各停に乗り換え。無事に 10:00 出社。
週末は FIVA の OS 入れ換えがらみで寝不足だったためか、仕事中ずっと眠い…。
よって、19:00 頃には帰ろうとしていたのだが、気が付けば 21:00 過ぎ (;_;)。
結局、21:10 頃に退社。素直に乗るなら星川 21:20 発の各停があるのだが、これだと
大和から先の接続が悪いので、天王町まで回って次発に乗る。天王町まで行ったら松屋
にも寄りたいところだが、今日は敢えて寄らす。で、天王町 21:22 発。二俣川からの
急行では微妙なところで着席できなかったのが惜しい。8000/9000 系だとたぶん座席数
以下の乗客数だったのだが、生憎の 7000 系。次の希望が丘では座れたが。大和では 4
連化け急をやり過ごし、次の 6 連急行。22:10 頃に帰宅。
今日早く帰ろうとしていた理由である、今週末の予定についての友人との打ち合わ
せ。今週は水曜に宴会が入っているので、意図的に早く帰らないと電話する時間が取れ
なさそうだったのだ。が、今日も充分遅いよ…。
で、打ち合わせは難なく終了。
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KATOH Toshihiko <tosy@wig.nu>