【2002 年 7 月中旬 <| 日記の目次へ |> 2002 年 8 月上旬】
今日は目標通り 7:40 に起きる。2 日連続でこの時間なんて久しぶりな気が。で、
駅までは昨日と同じ行程を選択し、8:13 発の小田急線。やや遅れ気味に 8:14'30" 発
だったので、大和では小走りで所定の 8:21 発の相鉄線急行に乗り換え。
この列車には、いつも (昨日は不在だったが) ドアの一番前を占拠していて邪魔な人が
いて、KX-HS110の
赤を使っていた (同じ H" 使いとしては気になるし) ということもあって覚えていたの
だが、KX-HV200に
機種変したようだ。しかも、色まで私のと一緒 (ガンメタ) だ…。ただ、私は初回入荷日に買ったので、たいぶ塗装が汚くなってきた
が (;_;)。
乗り継ぎや着席状況は普段通り、二俣川の各停では座って星川下車。9:00 出社。
週の真ん中ではあるが、知人が遊びに来ることになっているので 19:00 退社。合流
予定は横浜駅なので、天王町 19:09 発の各停。2F 改札前で無事に知人と合流。
横浜に出たついでに、横浜のオタクなスポットを軽く巡回。ゲーマーズ・まんがの森・
sofmap・西口地下の有隣堂 (トーヨー店) など。その途中、吉野家で夕食も取ったり。
そして、20:35 頃に相鉄線ホームに上がるが、20:36 発も次の 20:42 発も既に満席。
さらに次の 20:48 発を待つと、期待通りセミクロスの 8000 系に当たる。窓側に 2 人
着席。ただ、相鉄線で座ることを優先したので、残念ながら大和での小田急線の接続は
悪いはずだったのだが、21:09 発の各停が 1 分くらい遅れていた (たぶん待避相手の
特急の遅れ) ので間に合ってしまう。さすがに座れなったが、次の 4 連各停 (化け急,
21:18 発) よりは遥かに快適なはず。
なぜかヒカ碁観賞会に なったり…。1 話から 10 話くらいまでぶっ続け (爆)。
目標の 7:40 からは少し遅れてしまったが、まだ挽回可能な 7:44 に起き、朝食後 8:10 頃に出発。渡る踏切の選択が悩みどころだとは 以前書いたが、今回も手前の (家に近い) 踏切を使ってみる。その時と同様、踏切 から先が少々急ぎ足になってしまうが、予定通り 8:13 発の電車に乗車。大和で相鉄線 急行、そして二俣川からは各停に乗り換え。久々の 9:00 出社だ。
20:25 頃の退社で、星川 20:34 発の各停。9000 系だったので余裕の着席。二俣川
からの急行も割と空いていたのだが、惜しくも座れず。立席だったのは 1 駅間だけな
ので、着席成果としてはむしろ良いほうだが。:-)
大和からの小田急線は接続良く 20:58 発。こちらでも問題なく着席。
9:00 出社を目指して 7:40 頃に一旦は起きてみたが、まだ寝不足っぽかったので寝
直して 8:15 起き。
例によって 8:45 頃に出発したが、「保険」役の急行は 8:47'50" 頃に行ってしまって
乗れず。次の本来乗るべき各停は 8:52'25" 発と大きな遅れだし、座席はほぼ埋まって
いるし、全然快適じゃない…。中央林間 8:50 発の各停が便利かつ快適だった時代は、
思い出の中に消えてしまった感じだ (;_;)。
で、走りはマトモで 5 分 30 秒で大和に到着したのだが、さすがに 5 秒で相鉄線まで
乗り継げるはずもなく (最初から諦めて走りもせず)、所定 1 本後の 9:04 発の急行。
会社には 9:35 頃に到着だ。
21:30 頃の退社。駅まで急いで星川 21:37 発の各停に乗ってみる。期待通り非常に
空いており、7 人がけ座席に 3〜4 人ずつといった状況。待避パターンの切り替わりに
当たるため、特異的に先行する各停との間隔が 3 分になる (横浜発車時点でも 5 分)
ためだ。だが、二俣川からの急行は間隔が縮まったりということはなく、着席は三ツ境
から。大和からの小田急線は 22:04 発の各停。こちらでは無難に着席。
この時間だと途中 (天王町 or 大和) で食事をして帰ることが多いのだが、今日は直接
帰宅してみる。家で食事を作らないと、買い置きした食材が消費し切れないと判明した
ためだったり。大した料理ではないが、せっせと自炊。
寝たのは 2:30 頃だったのだが、目覚ましを掛けていたわけでもないのに 8:00 に 一旦気が付く。だが、まだ寝不足っぽかったので寝直し、当初予定通り 7 時間睡眠の 9:30 起きを目指していたのだが、お約束通り寝過ごし (爆)。10:30 頃に郵便物 (配達 記録郵便) を受け取りに玄関までは出たのだが、結局起きたのは 11:30 頃…。
昨日は設置だけで終わってしまった食器棚に、古いほうの棚から食器を移動。棚の 容量の都合上、今までは出し切れなかった食器もいくつか棚に常駐させてみたり。残る 懸案事項は転倒防止措置なのだが、壁にネジ穴を開けるのは避けたいので、L 型金具を ドア部の出っ張りに「引っ掛ける」ような格好にしてみる。後は、突っ張り棒を天井や 反対側の壁との間に入れれば申し分ないと思うが、そもそも台所が狭くて完全には転倒 し得ない (倒れ切るほどのスペースがない) ので、そこまでは不要かも。;-)
そもそも土曜だし、昨夜も飲み会だったので大量に寝てしまうはずだったのだが、
7:50 に運送会社から電話。木曜に一部だけ届いた荷物の残り
が到着したようだ。事前に確認を貰えるのは有難いが、ちょっと早過ぎ…。
で、その荷物は 9:30 頃に無事受け取ったが、まだ荷物は全部は揃わなかった。残りを
いつ受け取れるのか心配だったが、別の運送会社が 11:00 頃にやって来て問題解決。
これで心置き無く寝られる。:-P
夕方から予定が入っているので、最終的には 14:00 頃に起きる。
まずは中央林間 14:43 発の湘南急行で町田へ。
先々週注文した物を引き取っただけで町田は去り、15:04 発の
横浜線。東神奈川で京浜東北線北行に乗り換える予定だったのだが、南行側のホームの
到着だったこともあり、微妙に間に合わず 6 分待ち (;_;)。で、川崎下車。
川崎でも駅前でちょろっと 30 分程度で用事を済ませ、再び 16:35 発の京浜東北線で
北へ。秋葉原まで行く。到着後まずは、現金の持ち合わせを補充すべく東芝ビルの郵貯
ATM に行くが、営業終了後 (;_;)。普通の銀行だと手数料を取られてしまう時間帯なの
で、ジャパンネットバンクから引き
出そうと、Enetの使える須田町のサークル
K まで遠征。時間外手数料分以上の労力だとは思うが (爆)。
そして、18:00 頃に知人と合流。受け渡し等の用事のため、ザコン館の地下の喫茶店に
入ったが、19:00 で閉店だとは (;_;)。閉店ぎりぎりまで粘り、その後はゲーマーズの
新店舗を適当に回ってみたり。そして、19:30 頃に解散。
帰りは、末広町でも淡路町でもなく、銀座線の神田から帰ってみる。19:35 頃の電車に
乗り、三越前で半蔵門線に乗り換え。例によって 6 号車の車端の乗車位置から乗って
みるが、6 号車側の車端は全滅。だが、連結面を挟んで反対の 7 号車側は空席だった
ので、急いでそちらに移動。快適な帰還だ。
帰宅後、木曜と今朝に分けて届いた食器棚等の組み立て作業。木曜にも部分的には 組み立てていたのだが、全部揃わないと最終的には組み上がらないので、設置は今日と なる。高さが 180cm くらいあるので、転倒防止も考えないとな…。
今日も 8:15 頃に無事に起きて朝食。狙っている中央林間 8:50 発の各停が遅れた
ときの「保険」として使っている 1 本前の急行は、今日はやや早目に 8:47'40" 頃に
発車したので乗れず (踏切を塞がれて改札に行けない (;_;))。だが、乗るべき各停は
一昨日同様に大きく遅れ、8:52'00" 発。大和では一応走って
みたが、所定の相鉄線には乗れず…。一昨日とは違って座れたのが救いだが。
記録を遡ってみると、6 月以降は今日を含めて 19 回ほどこの接続を使おうとしたよう
だ。そのうち、「保険」の急行に乗ったのが 13 回と 2/3 以上だった。この場合だと
所定の相鉄線には間に合って予定通りに会社には着いているので、結果的には問題ない
とも言えるが、個人的には「保険を使ってしまった」という敗北感が強い (;_;)。
残る 6 回が「保険」を使わなかった場合だが、接続成功率は 50% と低い結果。うち1 回は偶然の成功 (たまたま再開扉があったので、
それに乗じて乗れた) だし…。ということで、薄々感じていたように、「全く使い物に
ならない」列車に成り下がってしまったようだ。
この 8:50 発の列車、以前は急行 (所定 8:46 発) の 3 分〜3 分半後には確実に来て
いたという印象があるのだが、今回記録を遡って判明したことと言えば、最近は 4 分
以上間隔が開いていることが多いようだ。相模大野の何が変わったんだ ?
課の飲み会のため、18:45 頃に退社。急に仕事が入ったので他のメンバーより少し
出遅れてしまい、数分ほど遅刻して横浜駅の相鉄五番街内の飲み屋に到着。課としての
飲み会は久しぶりだったので「名目」が溜っており、小さなものまで含めると参加者の
半分くらいが主賓扱いになるという始末。私も来週末の一件でその一員だ。:-)
2 時間を少し過ぎ、21:15 頃に一次会終了。そのまま二次会に行こうとするが、月末の
金曜ということで飲み屋は軒並み満員。結局、カラオケ屋に落ち着く。そして、終電の
気になる人もぼちぼち出始めた 23:00 頃に解散。
帰りは数人と一緒に 23:22 発の急行。一人だったら頑張って座るところだが、歩調を
合わせて立席。大和での接続は悪く 13 分待ちだったが、吉野家に寄る理由もないので
素直に待つ。そして帰宅は 0:10 頃…。
今日も 8:15 頃に起きる。が、今日は大崎出社だし、朝食用の食材も切らしていた
ので、朝食は外で取ることにする。8:30 頃に出発し、駅ビルのマクドで朝食。
中央林間 9:00 発の田園都市線急行は月曜にも使い、その時の
様子から着席は余裕だとは分かっていたが、出来ることなら快適に座りたい。既に入線
しつつあった (停車直前) ので急ぎ足で 2 号車後方の乗車位置まで行くと、先客は 4
人。これで車端かシート端 (計 6 席が射程圏) はほぼ確実だ。実際、さすがに車端は
無理だったが、シート端は確保。:)
渋谷で山手線に乗り換えて大崎下車。大崎の職場へ。
大崎での用事は昼過ぎで済み、横浜の職場へ移動。大崎から山手線で品川に出て、
東海道線に乗り換え。山手線では初めて E231 系に当たる。OEM 製品 (笑) が各社から
登場しているので、とくに目新し感はないが。他と比べてやや幅広かなという感じだけ
で。
東海道線は品川 13:31 発、横浜で相鉄線に乗り換え。ちょうど各停が出た直後だった
ので、少し行き過ぎになるが快速で星川まで行く。そして引き返す格好で会社へ。
遅れに遅れて 23:30 過ぎの退社。この時間帯だと相対的に各停が便利になるので、
各停も混みがち。よって、1 駅間ほど立席。しかも、器用にも足を 90°くらい開いて
座っている客 (当然、座席は 2 人分占拠) を目前にしたりして、気分は最悪 (;_;)。
二俣川からの急行は 8000 系で、やや空いているように感じられたが、微妙に座れず。
2 駅間ほど立席。
大和では接続時間が 14 分も開いてしまうので、一旦改札を出て吉野家で夕食。どうも
最近、ここの吉野家はサラダを切らしていることが多い気がする。よく使う店だけに、
この点は不満だ…。で、小田急線は 0:24 発の各停に余裕で着席。もう町田〜相武台前
間までしか接続できないので、さすがに空いている…。
何となく 7:40 には起きられない気がしていたので、最初から目覚ましは 8:15 に
セットして寝ておく。…と、8:00 頃に宅配会社から電話が入って起こされる (;_;)。
通販で買った食器棚等が着いたそうなのだが、さすがに日中は不在なので、夜間配達を
お願いする。
で、今日も 8:45 頃に出発。「保険」役の急行は 8:47'50" 発だったが、間に合わず。
そこで次の各停 (本来はこちらに乗るつもり) を待つが、大きく遅れて 8:52'30" 発。
昨日より 1 分以上遅いので大和での予定通りの接続は絶望的だし、しかも着席できず
(;_;)。この列車はこの時間帯としては特異的に「座れる」ことが利点だったのだが、
座れなければ使う意味はない…。
で、大和到着は 8:58'15" だったので走ることもせず、相鉄線は 1 本遅い 9:04 発。
9:30 出社にはならず。
上述の通り今日の夜間には荷物が届くので、18:20 頃に退社。帰宅を 19:00 として 逆算したらこの時間で、星川 18:28 発の各停に。大和での小田急線への接続が微妙な ので二俣川からの急行では 7 号車のドア前を陣取り (座る気は毛頭無し)、乗り換えを 急ぐ。…が、エスカレータに乗る人波に巻かれて少し時間をロスし、結局 10 秒くらい 差で乗り遅れ。次の列車は 18:58 発なので、19:00 には帰宅できず。この時間帯には 珍しく座れたが…。
荷物は 20:00 頃に到着。合計で数点ほど注文していたのだが、届いたのはその一部
のみ。全部一気に届くのかと思っていたが、そうではないらしい。全部届かないなら、
無理に今日受け取らず、まとめて受け取りたかったな…。
まぁ量が量だけに、一気に受け取っても組み立てが間に合わないのだが。現に、届いた
分 (全注文の 1/3 くらい) を組み立てるだけで時間切れだし。
今日も 7:40 頃に起きようとしていたのだが、ずるずると寝続けてしまい、起きた
のは 8:05 頃。例によって「保険」のために 8:45 頃に家を出ると、急行は 8:47 頃に
出て行った模様。3000 系。そして、各停は 8:51'15" 発。やや微妙な遅れだったが、
大和には 8:56'55" には到着。60 秒以上あるので相鉄への乗り換えは楽勝だ。しかも
シート端に座れていたので快適。いつもこうだといいんだが…。
相鉄線は急行では立席、二俣川からの各停では着席というのは相変わらずで、会社には
9:30 出社。
帰りは遅くなり、22:00 過ぎの退社。天王町駅前の松屋で食糧補給後、22:31 発の 各停。10000 系で、難なく着席。二俣川からの急行は 8000 系だったが 2 駅間は座れ なかったが、小田急線ではちゃんと着席。帰宅は 23:10 頃。
友人も泊まっていたこともあり、7:40 頃に起きる。…が、今日は会社には行かず、
別の用事だ。朝食後、8:45 過ぎに家を出発し、中央林間 9:00 発の田園都市線急行。
念のため入線を待ち受ける程度に余裕を持って行ってみたら、3 号車あたりまで行くと
ドア当たり 5 人くらいの列で少々拍子抜け。この列車を常用していた頃 (2 年くらい
前まで) は、座れるか座れないか微妙なくらい (10 人強) は並んでいた気がするんだ
が…。当時は 8:28, 8:48 発の急行がなかったので、乗客が集中していたのかも。
溝の口で南武線に乗り換え。103 系。あとは川崎まで 15 分…だったのだが、たまたま
立った場所が悪くて冷房 + 扇風機の直撃を喰らったためか、途中で腹痛 (;_;)。我慢
し切れなくなり、平間でトイレに駆け込む。駅の構造は全然知らなかったのだが、上り
ホーム上にあったので近くて助かる。そして 1 本後の電車に乗り直し。今度は 205 系
だったので 103 系と比べれば空調の風も優しく (扇風機が最悪だった (;_;))、しかも
座れて快適。川崎で下車して、先月の初めにも
向かった某所へ。最終打ち合わせ。
用事は予定より早く片付き、11:30 頃には解放されてしまう。友人の所望で MORE'S
内の BOOK OFF にちょっと寄ったが、その後の時間の過ごし方には少々悩んでしまう。
友人の乗る飛行機は羽田 17:00 発なのだが、ちょっと時間が中途半端。
で結局、私の会社のすぐ近くで時間を潰そうということになり、京急で横浜へ向かう。
12:13 発の 2100 形快特。さすがに 2 人並びの空席は見当たらず、別々に着席。横浜
では相鉄線へ乗り換えだが、各停は出た直後だったので 10 分以上待って 12:36 発。
しかも 6000 系。列車に座るのは余裕だが、待っている間が暑い (;_;)。
各停で 5 分、天王町で下車し、会社近くの飲食店舗棟へ。まだ 13:00 前だが、会社の
昼休みは終わっているので、会社の人と会う心配はなさそう。2F のうどん屋で昼食を
取ってそのまま粘り続けたが、やや居心地が悪くなった (意外と 13:30 頃になっても
人が減らない) ので、1F の休憩スペースに移動。
まだまだ時間は余っていたのだが、さすがにすることがなくなったので、14:00 過ぎに
解散。友人は羽田に向かうということで駅のほうへと別れ、私は会社へ。事前に有休の
申請を出していたのだが、その有休はキャンセル扱いにしてもらう。
19:50 頃に退社。星川 19:58 発の各停は 8000 系で、順方向窓側に座れてしまった が、二俣川からの急行では瀬谷まで座れず。7000 系セミクロス車だったのだが。大和 からは急行を見送り、直後の 6 連各停。余裕でシート端に着席。
寝たのは 2:30 頃だったので、睡眠時間 7 時間を確保するため 9:30 に目覚ましを
掛けて寝ていたのだが、何故か 8:00 に目が覚めてしまう。この際なんで起きてしまう
手もあったのだが、寝直し。
…すると、目覚ましが鳴ったのは覚えているのだが、気が付いたら 11:00 という有様
(爆)。
午後は、ここ 2 週間くらい行き損ねてばかりいた散髪に行ってきた後、17:45 頃に
再外出。もう少し早く出て横浜で買い物をする予定だったのだが、どうやらその時間は
取れなさそうだ。
中央林間 17:52 発の小田急線各停は 3000 系。大和からの相鉄線急行は 8000 系で、
ともに着席。横浜には 18:22 着で、次に乗るバスが 18:40 発なので、この時間を利用
して西口地下の有隣堂にだけは寄っていく。某
CD-ROM カタログを購入。そして東口へ移動し、東口バスターミナルから100 円バス。さすがに
この時間だと乗客は少なく、5 人程度。バスには 5 分くらいの乗車で、美術の森前で
下車。前後の時間を含めると電車のほうが早いくらいだが、電車だと 110 円 (東横線)
かかるので、料金的にはバスの勝ち。友人との待ち合わせ場所へ向かう。
19:00 頃に友人と合流。この辺りで適当に夕食を取ってから家に来るという計画。
店を決めていなかったので店探しから始め、結局、ドックヤードガーデン B1F の店。
入口が分かり難いので人が少なくて穴場かも。
夕食後、帰りは電車。桜木町 19:53 発の東横線各停、9000 系。そこそこ席は埋まって
いたが、優先席ながら 2 号車の車端クロスが空いていたので、そこに着席。高島町で
埋まるとも考え難いので、横浜までなら問題なしだろう。横浜では CiAL 口から相鉄へ
乗り換え。20:07 発の急行は残念ながら 7000 系だったが、無事に 2 人並んで着席。
さらに大和で乗り換えて、20:40 頃の帰宅。
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KATOH Toshihiko <tosy@wig.nu>