【2002 年 4 月上旬 <| 日記の目次へ |> 2002 年 4 月下旬】
先の日曜に部屋探しをして 5 月に引っ越すことが確定した
わけだが、引っ越しは友人を呼んで自力で済ませるつもり。レンタカーは借りる予定だ
が、業者は呼ばないつもり。
作業期間は連休を目一杯使って 27 日から 6 日までかかっても構わないのだが、逆に
日程に余裕が有りすぎて、荷造りの意欲が湧かない (爆)。近所 (道なりで 500m 程度)
なので、それほど厳重に梱包しなくてもいいし。
色々と連絡を取り合って、作業日程の詰め。27,28 日にプレ引っ越し、3 日に正式
引っ越しという感じでほぼ決定。4〜6 日は予備日。連休の谷間は出勤日になっている
のだが、どれか 1 日だけは休みを取って役所巡りの予定。
で、正式引っ越しまでの間は現住居で生活をするので、それに関わらない荷物から先に
梱包開始。年に数度しか使わない古い PC とか、本棚に山と詰まったコミックスや雑誌
とか、ビデオテープとか…。
昨日で睡眠不足は解消でき、今日は目覚まし通りに起きられるかと思っていたが、
ふと時計を見ると 7:50 頃。この時間に起きても中途半端なんで、8:15 までもう少し
寝直し。
中央林間 8:50 発の電車を狙って駅に向かったが、1 本前の急行 (8:46 発) の遅れが
大きく、各停もそれに連られて 8:52'55" 発となる。さすがに大和で所定の相鉄線には
接続できず (;_;)。その悲しみを着席することによって補おうと、比較的空いている 5
号車を狙ってみるが、満席。仕方なく定位置の 6 号車に戻って大人しく立席。二俣川
からの各停では余裕で座れるので、星川に着く頃には、急行で座れなかったことなんて
忘れているのだが。:-)
帰りは星川 20:59 発。この各停でも二俣川からの急行でも 8000 系を引け、ともに 着席。大和からの小田急線では、大和で緩急結合をして抜かれる側の各停に乗る。5 分 くらい遅くなるが、座って行けるなら自分的には納得。:-)
どうも最近、疲れが溜っているのか、7:35 の目覚ましで起きられないことが多い。
昨日・一昨日と 2 日連続で 7:35 起きに成功していたのだが、今日はダウン (;_;)。
それでも 8:40 までに起きられれば何食わぬ顔をして会社に行くのだが、10:00 頃まで
一気に寝てしまう…。
すると、不動産屋から、日曜に仮契約した部屋が空いたので、
室内を確認できるようになったという連絡。なるべく早い方がいいので今日行くことに
して、時間調整。
会社に連絡した出社予定時間から逆算しての行動。12:45 頃に家を出発し、不動産
屋で鍵を借りて見に行く。デジカメで写真を撮っていたが、和室の畳に違和感を感じた
ので、寸法を測ってみる。メジャーは持っていなかったので、A4 サイズの紙で測定…
してみると、横幅が 70cm しかない (;_;)。縦は 170cm あるので「団地サイズ」相当
なのだが、横幅は明らかに狭い。というか、縦横比が 2:1 でない畳なんて…。「和室
6 帖」と物件情報には記載されているのだが、少し騙された感じ。だいたい 5 帖相当
だろうか。
畳の一件で予想外に時間を取ってしまい、予定よりかなり遅れて駅に到着。13:31 発の
湘南急行にギリギリ乗れなかったが、その次が 13 分も空くとは想定外 (;_;)。毎時、
急行系 3 本・各停 5 本という変な体制は止めて、以前の「急行 2 本、各停 6本」に
戻して欲しいぞ。運転間隔が不揃いなのが一番嫌だ…。
大和では急行を見送って始発各停、そして二俣川からは快速に乗り換えて、星川下車。
会社へ。
退社は 22:00 過ぎ。車両運用を考えた結果、夕食は天王町の松屋。そして、天王町 22:31 発の各停は 10000 系、二俣川からの急行は 7000 系のセミクロスシート編成。 ともに座れ、最後の小田急線でも座れて快適。全区間着席だ。ちなみに出社時も。
今日も無事に 7:35 に起きることに成功。昨日と同じく小田急線は遅れ気味だった ものの、昨日よりは 20 秒くらい早かったので、大和では所定の相鉄線に無事に接続。 二俣川からは各停への接続となり、余裕の着席。
水曜なので残業は少な目に、19:30 頃の退社。今日は星川 19:40 発の各停に 10000
系が入ると判明していたのでそれに合わせて乗ったが、2 駅間ほど着席はお預けとなる
(;_;)。矯正つきシートのお陰で車内は完全に 7 人がけが成立していて、「不揃いな 6
人がけ」が存在しなかったのだ。7 人がけ推進者としては嬉しい反面、いつもは座れる
ところを座れないというのはやはり悔しい。;-)
二俣川からの急行では読み通り 8000 系を引けたが、こちらでも1 駅間ほどは座れず。
大和からの小田急線各停では楽に座れたが。
今日は無事に 7:35 頃に起きる。朝食後、中央林間 8:13 発の小田急線に乗るべく
出発したが、電車は約 2 分遅れ。大和からの相鉄線は所定の 1 本後になるので二俣川
からは快速となり、全区間立席通勤になりそう。…だったのだが、快速では「不揃いな
6 人がけ」があったので、7 人がけに矯正して着席。:-P
星川で下車した後、跨線橋から二俣川方を見ると、続行の急行は 10000 系。別の運用
(途中ですれ違った) にも 10000 系が入っていたので、10000 系の第 2 編成も運用に
入ったようだ。これでまた 6000 系が 1 本 (8 両) 廃車かな ?
20:00 過ぎの退社。天王町の松屋で夕食を取り、20:30 発の各停。8000 系。二俣川 からの急行でも 8000 系を引けた (狙って引いた) のだが、着席は三ツ境からと、少々 残念な結果。ただ、大和での接続は綺麗に決まり、1 分の接続で小田急線各停。当然の ように着席。
昨日の夜は早々と 22:30 頃には布団に入ったので、7:35 の目覚ましでは楽に起き
られるかと思っていたが、どうも頭痛が… (;_;)。半休の連絡を入れて寝直し。
その後も放っておいたら 13:30 頃まで寝てしまっていた (さすがに寝過ぎだと思う…)
のだが、まだ体調は万全にはならず。だが、既に寝過ぎっぽいので、これ以上の睡眠は
症状を悪化させるだけだと思って起きる。
当初はのんびりと家の用事を片付けていたのだが、平日にしか出来ない用事を色々
思い出す。とくに役所関係…。
16:30 頃に出発。経路と時間を考え、まずは東林間郵便局で速達郵便の投函 (窓口)。
そして、市役所の東林出張所で住民票の請求。今度は 1 駅ほど歩いて中央林間駅前の
不動産屋で、今住んでいるアパートの解約申し込み。つい昨日、物件の案内まで受けて
おいての解約なので心苦しい (しかも、ドアを開けていきなり昨日の担当者と目が合う
(爆))。その上、新居の住所を控え忘れていたので、解約手続きは今日の日付で入れて
もらったが、書類は後日提出にさせてもらう。
しばらく前に某オークションで購入した、ErgoVerter の修理作業。水平同期 24kHz
出力の PC に対応するモニタ (FMT-DP533) を持っているのだが、使用頻度が低い割に
場所を喰って邪魔なので、そのモニタを処分してやろうと ErgoVerter (24kHz→31kHz
のスキャンコンバータ) を落札したのだが、実は故障品だったという…。一応、出品者
とは交渉の上、一部返金ということで決着済。
最初に起動したときに焦臭い匂いがして、中を開けてみたところ電源 IC (MC34063) が
破損 (パッケージ割れ) していたので、秋葉原で当該 IC を買ってきて交換してみる。
…が、動作は正常にはならず。RGB で言うところの R,G が常に出っ放しで、B だけが
正常に動作している状態。信号を当たってみると、どうやら入力段の A/D コンバータ
(CXD1172AM) の出力が振り切れた状態 (オール 1) になっている。これが IC の不良に
よるものか、それ以前のアナログ処理部によるものかを探るため、さらに信号を当たっ
ていると、一瞬何かの信号を短絡したらしく、正常だった B 信号も出なくなる。嫌な
予感がしたので B 用の A/D コンバータを触ってみると……予感は的中しており、火傷
した (;_;)。ひとまず電源を切断。
再度電源を入れると、B 用の A/D コンバータは過熱はしなかったが、常時 0 しか出力
しないようになってしまったようだ。つまり、画面は「黄一色」にしかならない。A/D
コンバータが 3 つとも壊れたと考えるのが妥当なので、ひとまず取り外し。さすがに
手持ちはないので、後日、買ってきて取り替えよう。
ここでふと思い立って、ものは試しと A/D コンバータのアナログ入力をデジタル出力
(RGB 各 4bit 使用) に直結してみる…と、8 色のスキャンコンバータとしては正常に
動作するようになる。文字ベースなら充分使えそうだ。A/D コンバータの調達も、それ
ほど急ぐ必要は無いかも。
昨日の掃除は、深夜になってようやく掃除機を掛けられる状態まで掃除が進んだの
だが、さすがにそんな時間 (1:00 過ぎ) から掃除機を回すと近所迷惑なので、早くに
起きて掃除の続き。7:00 に起きられるなんて、我ながら上出来。:-)
大急ぎで掃除機をかけた後、7:54 に出発。中央林間 8:01 発の小田急線急行を狙って
いたのだが、2 分遅れ (;_;)。自動放送は「各停」と言うし、ダイヤが乱れている…。
よって、大和では所定の相鉄線には接続できず、1 本後の 8:16 発の急行。横浜からは
京急に乗り換え。650 型の特急。最初は着席できなかったが、新町からは補助椅子が
使えるようになり、そちらに着席。蒲田では空港線に乗り換えて羽田空港へ。
小田急線のダイヤの乱れにより微妙に遅刻してしまったが、無事 9:10 頃に友人と 合流。再び中央林間に戻るのだが、今度は横浜までバス利用。9:35 発。いつの間にか みなとみらい地区から高島町への道路が付け替わり、交差点が 1 つ減ったのは嬉しい かも。成り行きで横浜ではアニメイトに寄ったりした後、相鉄線は 10:20 発の急行、 大和では小田急に乗り換えて中央林間下車。南口改札は去年末から 2 枚投入対応機に なったものの、今まで 2 枚投入したことがなかったのだが、今日初めて試してみる。 …が、「相鉄線回数券＋相鉄線・小田急線連絡定期券」の組み合わせだと弾かれるよう だ。区間は連続しているし、精算額は無いのだが、有人口で聞いてみたところ、「相鉄 区間の精算は不可」なのだそうだ。私が一番よく使う組み合わせなのだが、これが使え ないとなると、私にとっての 2 枚投入機の存在意義がほとんど無い…。
今日は、来月あたりに引っ越す前提での部屋探し。まずは駅の東側の不動産屋で、
道路側に掲示してある情報をざっと眺めた後、駅の西側の、このあたりでは一番大きな
不動産屋へ。ちなみに、現在のアパートもここで借りた。条件を色々提示して、結果と
しては 3 軒ほど案内 (室内まで見たのは 2 軒) されたが、とりあえず保留。
続いて、最初に寄った不動産屋に戻る。ここでは店内での話がほとんどで、実際に見に
行ったのは 1 軒のみ、しかも空き予定の物件なので外観のみ。先の店で見た物件より
値は張ったが、その他の条件も良かったので、こちらに決定。担当者が現在の入居者と
話を付けてくれ、時間が合えば室内も見せてもらえることになったのだが、私のほうが
CATV の工事で今の家に居る必要があるので、室内を見るのは保留して仮契約。手付金
少々。
駅ビルのサイゼリヤで昼食後、家に戻って CATV 会社からの連絡待ち。工事に来る
少し前に連絡を入れてもらうことになっていたのだが、16:00 近くなっても何も連絡が
無い。こちらから確認してみると、予定が遅れていて、今から向かうとのこと。だが、
こちらは 16:30 頃には家を出る必要があるので、今からだと遅いよ…。
今日の工事は無理になったが、どうせ来月には部屋を出ることが確定したので、工事は
それ以降にならないかと持ちかけてみる。ところがその話の途中、お互いの認識が食い
違っている気がしたので問いただしてみたら、どうやら私の部屋は「工事不要」だった
ようだ。部屋で待っていた時間は一体…。一昨日電話で確認した際には、工事は必要と
いう返答だったのだが、原因は CATV 会社の物件データベースの間違いのようだ。私の
部屋は「ケーブル未引き込み」という扱いだったそうだ。今日予定されていた工事は、
まさにケーブルを引き込む工事だったそうで…。お粗末さま (;_;)。
16:15 頃に家を出発。予定の電車は中央林間 16:30 発だが、南口改札前のケーキ屋
に寄りたいと友人が言うので、少し早目の出発。大和からは相鉄線の急行に乗り換え、
横浜からはバスを使ってみる。YCAT を 17:09 発で、途中は渋滞もなく、17:35 頃には
羽田空港に到着。バスだと出発ロビーと同じフロアに乗り付けてくれるので、電車より
楽だ。:-)
18:00 発の飛行機に乗る友人を見送り、帰還の途に。17:52 発のバスだが、今日だけで
バスに 1.5 往復も乗ったことになるな。回数券だと電車並みの運賃で済むし、座れて
快適なんで文句はないけど。横浜ではどこにも寄らずに相鉄線に乗り継ぎ、18:29 発の
急行は 7000 系のセミクロス編成。19:00 少し過ぎの帰宅。
寝不足と今日の疲れからか、非常に眠かったので、22:30 頃には寝る。
明日、ケーブルテレビの工事で室内に作業員が入ることになっているのと、友人が
遊びに来る可能性もあること、さらには来月あたり引っ越す予定もあるので、部屋の大
掃除。だが、荷物の量が膨大なので、とりあえずまとめて箱や紙袋に詰めているだけと
いう状態…。
ついでに言うと、舞い上がった埃を吸い込んで鼻がやられ、鼻水が出っ放し (;_;)。 4
年前から動かしてなかったような箱とか出てくるしな…。
月曜日以来、4 日ぶりに 7:35 の目覚ましで 起きることに成功。これで 9:00 出社は確定したが、小田急線は「雨ダイヤ」で 2 分 遅れだったため、通勤の快適度は少し落ちてしまう (;_;)。所定の相鉄線に接続できな かったのだ。二俣川からの接続が快速となるので、9:00 出社はキープできるのだが、 本来なら 1 本前の各停 (星川で快速に追い付かれる) で座って行けたはず…。
今日も少し遅めに 22:30 退社。相鉄の車両運用も調べてみたが、手頃なセミクロス 編成の運用は無いようだ。接続の良し悪しだけで列車を選定し、夕食は天王町の松屋。 予想通り天王町 22:51 発の各停は 7000 系、二俣川からの急行も 7000 系だったが、 なんと着席できてしまう。小田急線もこの時間帯だとほぼ間違いなく座れ、期せずして 全区間着席を達成。:-)
今日も 3 日連続で 7:35 に起きられず (;_;)。昨日よりは幾分早く 9:00 には起き
られたが、それでも 10:00 には会社には着けない。つくづく、新しい勤務体系に感謝
だな (違)。
中央林間 9:58 発の急行。大和では急行を見送って、すぐ後の始発各停。二俣川からの
快速でも座っての通勤。オフピーク通勤は快適だ。;-)
突発的な仕事が入り、退社は 23:00 過ぎとなる。夕食を天王町で取るか大和で取る
かを検討した結果、後者を選択。この時間帯は大和での相鉄線から小田急線への接続が
悪くなりがちなのだが、13 分も開いてしまう接続時間を逆手にとっての行動だ。
星川 23:20 発の各停から、二俣川で急行に乗り換え。さすがに車両運用で贅沢を言う
余裕はなかったので調べずに乗ったが、9000 系に当たって快適。大和で吉野家に寄る
時間が 13 分というのは短めだが、なんとか時間内に食事を済ませ、予定通りの 23:56
発の小田急線に乗車。ちなみに全区間着席。:)
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KATOH Toshihiko <tosy@wig.nu>