【2002 年 11 月中旬 <| 日記の目次へ |> 2002 年 12 月上旬】
今週は夜更しが多かった (そのぶん朝も遅かった) が、週末はいつものように大量 睡眠。早々と 0:00 頃には寝たはずなのだが、起きたら午後…。やや寝過ぎ。
昨日も書いた通り、cypress社の
USB 開発キット (CY3650) の環境立ち上げ。この開発キット自体は今年の春に買っては
いたのだが、そのまま放置されていたもの/^^;。とりあえず Windows98 の古い PC に
インストール。
何となくソフトは立ち上がるようになったのだが、肝心の開発キットとの通信が上手く
いかない (;_;)。シリアルケーブルをストレート／クロスと変えてみたり、COM ポート
番号を変えてみたりしてもダメ。で、ネットで何か情報はないかと探し歩いてみたら、
どうやら言語設定を US にしないといけないらしい。
設定を変更しただけで、何の問題もなく動作するようになる。試しに morphy 企画のUSB-IOのファームを
ダウンロードして、実際に出力ポートが動作することも確認。言語設定の問題を除けば
スムーズに事は進んだが、言語設定に罠があるなんて想定外だよな…。
ということで、ソフト開発だ…。
昨日まで不在だった嫁が戻っているので、今日は無事に 7:35 起き。1 週間ぶりに 8:13 発の各停に乗る。実際は 8:14'20" 発で、大和では 70 秒の接続と順調。何事も なく 9:00 出社。
ふと東急の web を見にいく…と、トップ ページが Flash 6 になりやがってる (;_;)。対応プラグインが無いので自動的に探し に行かされるが、無い物は無いので堂々巡り。「HTML 版なら…」というリンクもある が、何故か Flash を探しに行った以降はブラウザが使いものにならない (再起動する しかない) ので役に立たず。HTML 版を直接ブックマークに入れておけばいいだけの話 だが、大抵直打ちなので忘れてしまう…。ユーザー「アン」フレンドリーだ。
今日は部の宴会なので、18:00 過ぎに揃って退社。天王町 18:21 発の相鉄線から、
横浜で東横線に乗り換え。18:36 発の急行。場所を狙えば座れた感じだが、皆と歩調を
合わせ、適当な車椅子スペースに固まって立席。中目黒から日比谷線に乗り換えて広尾
下車、目的地は一昨年にも来た叙々苑。前回の
反響が非常に良かったので、今年も使うことになったのだ。
高級焼肉を 3 時間くらい堪能し、22:30 頃にお開き。来たルートで帰る人が多い中、
私は乃木坂駅へと向かう。地図ではルートを調べていたものの、入口の構造が謎なのが
少し不安だったが、無事スムーズに駅に入る。道路同士の立体交差部分の下側に入口が
付いている感じだ。地形が複雑だと駅の構造も複雑だなぁ…。
乗った列車は 22:47 発。表参道方面ではなく逆向きの列車に乗り、大手町で半蔵門線
乗り換え。2 本後の急行のほうが中央林間には先着なのだが、ここで更に 10 分以上も
待つよりは、至近の各停で長津田まで行った後で急行に座れなくてもトータルで立って
いる時間が短いので、22:59 発の各停。長津田からの急行でも無事に着席できたので、
この判断には全く問題はなかった。:-)
件の通販荷物も無事到着済。今週末は開発キットの立ち上げかな…。
もう毎日毎日夜更ししまくり。昨晩も寝たのが 3:30 になってしまい、目標の 7:30
には起きられず。9:00 には起きたものの、既に 10:00 には会社に着けない時間なので
急ぐ気は失せ、のんびりと 10:00 過ぎに出発。
中央林間 10:08 発の各停から、大和で始発各停、二俣川で快速へと乗り移り。最初の
各停で座れなかった他は全部着席できて楽〜。
昨日より少しだけ早く、20:15 頃の退社。ただ今日は天王町で松屋に寄ったので、 乗った列車自体は昨日と同じ。二俣川からの急行の車内で、羽田経由で戻って来た嫁と 合流。私も三ツ境からは着席。そして小田急線は今日は問題なく定刻 21:09 発。混み 具合も問題なし。:-)
予想通り、昨日成田に着いた荷物の配達があったようだ。 不在票が入っていたので、明日再配達してもらおう。明日は嫁がいるので受け取れる はず。
何だかんだで昨晩も寝たのが 3:30 頃になってしまい、連日の寝坊。しかも今日は
目覚しをかけ忘れるという失敗も重ねてしまっていたのだが、昨日よりは早く、10:30
頃には起きる。
ただし、出発は昨日と同じくのんびりし、中央林間 12:01 発の湘南急行。大和で始発
各停、二俣川で快速に乗り換え。車両運は悪かったが全列車で座れたし、何と言っても
接続が良いのでトータルでは快適。:-)
どうやら一昨日の夜に注文した荷物は、もう成田に着いた らしい。素晴しい速さだ。税関と国内の輸送分があるので到着は明日だろうか。
20:30 頃の退社で、星川 20:40 発の各停。各停では難なく座れたが、二俣川からの
急行では微妙に負け、着席は三ツ境から。大和からは特急退避の 6 連各停で、入線を
待ち受けたので余裕で着席。
で、車内保温のための 3 扉締切の状態で特急の到着を待っていたが、踏切内立ち往生
とかで、特急は遅れてくるようだ。「先に出してくれ〜」とか思ってしまったが、よく
考えてみると特急もこの各停もともに相模大野で併結作業があるので、順序が狂ったら
面倒なことになりそうだ。下手すると小田原線とデッドロックしそう。
結局 11 分遅れの 21:20 発。さすがに入線から 15 分以上待つと人が溜って混雑して
きたが、座れていたので問題無し。
冬コミ用の売り物は、一昨日使用チップを変更したので、
基板パターンの書き直し中。非常にシンプルな回路なのだが、ここにきてチップ仕様の
見落としを発見。出力ピンは全てプルアップ出力だそうだ…。以前、PIC で作った回路
そのままに、NPN トランジスタをエミッタフォロワで駆動するのは不可能ということに
なる。
さてどうするか。部品点数を増やすことは極力避けたいし…。
昨晩は夜更ししてしまったので、予定の 7:30 には起きられず。それどころか、再
設定した 10:00 の目覚しも無視し、結局 11:30 まで寝ている始末。睡眠時間 7 時間
超えてるし…。
ここまで遅れたら少々急いでも意味はないので、仕度はのんびり。12:44 発の小田急線
各停から、大和で始発各停に乗り換え。8000 系が来たのでばっちりクロスシート部に
着席。二俣川からの快速も 8000 系だったが、こちらはロングシート部の着席。全区間
着席できた上に所要時間は 40 分を切るというのは楽だな〜。:-P
退社は 22:20 頃。天王町駅前の松屋で夕食後、22:41 発の各停。やや混んでいたが 8000 系だったこともあって何とか着席。クロスシート逆向窓側。二俣川からは急行に 乗り換えだが、こちらは妙に空いていて、7000 系 (ロングシート) だったのに余裕で 着席。大和からの小田急線急行でも狙い通り座れたので、帰りも全区間着席だ。:)
寝惚けた頭で 6:00 少し前に嫁を見送り、私は寝直し。寝たのは遅かったのだが、
無事 7:40 頃には起きる。
いつものように 8:11 頃に出発したまではいいが、上り列車がやや遅れているようで、
踏切で通せんぼを喰らっている間に、乗るつもりだった下り各停も行ってしまう。仕方
無く次の急行 (所定 8:16 発) を待つが、こちらは大きく遅れて 8:21'05" 発。しかも
激しく混雑 (;_;)。走りは快調で正味 5 分で大和に着いたのだが、混雑が激しかった
こともあって乗り換えでは出遅れ。保険扱い (二俣川で快速に接続する) の相鉄線急行
には乗れず、結局普段より 2 本遅い急行。散々だ…。
二俣川からの各停は 6000 系 8 連。古い車両なので特に嬉しくも何ともないのだが、
朝に乗るのは久し振りな気が。6000 系は必然的に 8 連限定運用にしか入らないので、
毎日同じ電車にしか乗らない生活をしていると、永遠に当たらないのだ。
会社到着は 9:00 を少し回ってしまう…。
やや早めに 19:45 頃の退社。二俣川からの急行は 7000 系セミクロス車に当たり、 着席できてしまう。時間帯的に大和からの小田急線での着席も期待していなかったが、 結果は全区間着席。:-)
今日も連日の CAD 作業。OLIMEX の製造ルールもパスするようなデータにはなった
ので、いよいよ発注書を書く段階だ。…ったのだが、そのための情報収集中にたまたま
見掛けた BBS で、DigiKeyという通販業者を
知る。アメリカの会社だが日本語も扱え、
支払いも日本円で可能だという敷居の低さ。品揃えも非常に豊富で文句無し。先週の段階では、個人では入手困難ということで諦めた
CY7C63001A-SC (フラットパッケージ版) も在庫有りの様子。
ということで、計画を急遽変更。CY7C63001 なら基板は自作で何とかなるので、基板の
外注は取り止め。そして、その勢いのまま DigiKey に CY7C63001 を発注。DigiKey を
知らなかったら今晩中には基板を発注していただろうから、本当にギリギリのところで
気付けて良かった。:-)
激動の数時間だったが、気が付けば 3:30 頃。最近夜型だな…。
休日にしては珍しく、8:30 頃には起きる。
嫁が秋葉原に行ってみたいと言うが、人混みは嫌だそうなので、行くなら午前中だ
ろう。でもあまり早過ぎても店が開いてないので、12:00 頃の到着となるように出発。
中央林間 10:44 発の急行で、大手町乗り換えの淡路町下車。
嫁は石丸に入っていてもらい、私はあきばおーや秋月や千石を巡回。そして石丸 soft1
でも買物後に合流しようとしたが、合流できず。どうもメールで言う周囲の状況が矛盾
していたので、もしやと思って本店に行ったら無事合流。別れたのは東映とドトールの
角だったのだが、その際 soft1 を指差して説明したのでそっちに行ったものだと…。
まさか逆に行ってしまっていたとは。;-)
この一件だけで嫁はどっと疲れたそうで、これにて秋葉原散策は終了。ただ、このまま
帰るのも惜しいので、昭和通り口側まで行き、
パセラでカラオケ 2 時間。ついでに昼食も一緒に。
カラオケは 15:00 過ぎに終了。とりあえず身近な日比谷線に乗り、茅場町で東西線
乗り換え。ただ時間が中途半端で、「中央林間まで先着する各停」にギリギリ乗れない
くらいのタイミング。次の急行まで 20 分くらい時間が開いてしまうので、時間潰しも
兼ねて三越前経由とする。やや歩く距離が延びるのだが、その途中で三越本店の地下に
寄れたので、嫁も文句は言わず。:-)
で、15:41 発の急行。東急 8000 系 (未更新車) で、車端を確保。ただ、中央林間まで
ずっと 4 人がけになってしまったので、やや窮屈だった…。
帰宅後は連日の、EAGLE を使った CAD 作業。そろそろ冬コミ向けのスケジュールが 切羽詰まってきたので、明日にでも発注しようと最後の詰め。製造を頼もうとしている OLIMEXだが、安く作るために必要な条件が厳しい (精度が甘いので余白が多く要るとか、ドリル径の制限とか) のがちょっと面倒。特に ドリル径の制約は面倒で、EAGLE 上の普通の操作では設定を変更する術が見付からず、 .cfg ファイルをエディタで修正するという逃げの手。ただ、これも一度 CAD 上で変更 操作をすると設定が戻ってしまうので、その度にエディタで修正する手間が…。
結局寝たのは 2:30 頃。週の頭から寝不足の予感…。
今週はそれほどハードな生活ではなかったと思うのだが、睡眠はやはり週末モード で 10 時間。起きたら 13:00 頃…。
今日は結局一歩も外出せず、連日の EAGLE 作業…。だいぶ慣れてきた。:)
昨夜は EAGLE 遊びに熱中してしまって寝たのが 3:30 頃だったが、頑張って 7:35 には起きてみる (って言うか、起こされただけ)。あとは順当に 9:00 出社。
帰りは 20:30 頃。星川 20:40 発の各停、二俣川からの急行ともに着席でき、大和 からの小田急線でも当初の狙い通り着席。
昨日とは逆で、起きた時間は 7:45 頃と遅かったが、出発までには挽回して目標の 電車に間に合わせる。大和での接続時間も 75 秒取れ、予定通りの 9:00 出社。
今日は 20:00 過ぎの退社。天王町の松屋に寄って夕食と時間調整の後、20:31 発の 各停。二俣川からの急行では、あらかじめ申し合せていた場所 (実際は私がいつも乗る 場所を指示しただけだが (笑)) で、羽田経由で戻ってきた嫁と合流。横浜から乗った 嫁は座れているのは当然として、私も希望ヶ丘で着席できて成果は良い部類。大和では 少し急いで 20:58 発の各停に乗り換え。着席はあまり期待していなかったが、並んで 座れてしまう。
今日も帰宅後はEAGLEで遊ぶ。パターン／ シルクで文字入れをするため、極小の文字ライブラリを生成してみたり。
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KATOH Toshihiko <tosy@wig.nu>